Лучшее время для увеличения пробега электромобилей с помощью All

Новости предоставлены

5 апреля 2023 г., 16:00 по восточному времени

Поделиться этой статьей

ПЛАНО, Техас, 5 апреля 2023 г. /PRNewswire/ -- Prius Prime 2023 года — это многоцелевой подключаемый гибрид, созданный для жизни в движении. При полной зарядке он легко справляется с большинством ежедневных поездок на работу, а запас хода на электротяге, по оценкам производителя, составляет до 44 миль. Когда требуется дальнее расстояние, его экономичная гибридная трансмиссия готова продолжать работу с комбинированным расходом топлива в 52 мили на галлон, по оценкам производителя, для комплектации SE. Добавьте к этому новый элегантный спортивный внешний вид с удобным, высокотехнологичным салоном, и вы получите совершенно новый Prius Prime, готовый к предстоящим дорогам.

Доступный в комплектациях SE, XSE и XSE Premium, новый, более крупный литий-ионный аккумулятор Prius Prime емкостью 13,6 кВтч дает ему 76-процентный прирост в полностью электрическом запасе хода по сравнению с предыдущим поколением, увеличивая запас хода с 25 до 44 миль в классе SE. Классы XSE и XSE Premium имеют заявленный производителем запас хода в 39 EV-миль. Для более длительных поездок Prime полагается на гибридную систему Toyota пятого поколения, которая сочетает в себе высокоэффективный 2,0-литровый двигатель, электрогенератор и электродвигатель для эффективного вождения.

Новый Prius Prime также делает шаг вперед в категории лошадиных сил. Благодаря более крупному 2,0-литровому двигателю мощностью 150 л.с. и более крупному электродвигателю-генератору мощностью 161 л.с. его полезная мощность 220-сильной системы примерно на 100 л.с. больше, чем у предыдущего поколения. Более высокая мощность также увеличивает крутящий момент на 32 процента, увеличившись со 105 до 139 фунт-футов. обеспечивая на 35 процентов более быстрое время разгона от 0 до 100 за 6,6 секунды.

Совершенно новый Prime также привносит на дорогу потрясающий внешний вид. Новый элегантный спортивный дизайн стал на 2 дюйма короче, на 1 дюйм шире и на 1 дюйм длиннее, чем у предыдущего поколения. Его гладкий аэродинамический вид обусловлен молоткообразным носом, более низкой линией крыши и расширенной задней частью. А в завершение его агрессивного внешнего вида он оснащен 19-дюймовыми колесами с машинной отделкой, уникальными для моделей Prius Prime XSE, а 17-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию SE.

Внутри водители найдут интерьер премиум-класса и комфорт. Особенности включают в себя новый стандартный цифровой дисплей для водителя, удобные сиденья с тканевой отделкой или отделкой SofTex ® в зависимости от комплектации, а также новую аудио-мультимедийную систему Toyota. Для еще большего удобства все классы оснащены новой технологией Toyota Traffic Jam Assist — системой на основе радара, которая помогает облегчить бремя стрессовых пробок с остановками на дорогах с ограниченным доступом, управляя педалями рулевого управления, газа и тормоза со скоростей от 0. -25 миль в час при определенных условиях*.

Классы SE, XSE и XSE Premium доступны в следующих цветах: Cutting Edge, Guardian Grey, Midnight Black Metallic и Reservoir Blue. Премиальные цвета краски включают Wind Chill Pearl или Supersonic Red (цвета за дополнительную плату). Рекомендованная розничная цена производителя, без учета дилерской обработки и обслуживания, будет начинаться с 32 350 долларов США для класса SE, 35 600 долларов США для класса XSE и 39 170 долларов США для класса XSE Premium. Ожидается, что модели поступят в дилерские центры Toyota в ограниченном количестве в мае этого года.

Создано для жизни в пути

И стандартный гибрид Prius, и Prius Prime оснащены трансмиссией Toyota Hybrid Synergy Drive, которая органично сочетает в себе мощность бензинового двигателя и электродвигателей. Самая большая разница заключается в том, что Prius Prime можно подключить к сети для подзарядки литий-ионного аккумулятора. Для домашней зарядки не требуется специального оборудования: просто подключите Prius Prime к стандартной бытовой розетке с помощью прилагаемого кабеля (Toyota рекомендует использовать специальную розетку GFI 15А). Аккумулятор заряжается примерно за одиннадцать часов от стандартной домашней розетки на 120 В и примерно за 4 часа от зарядного устройства уровня II в идеальных условиях. А если вы не сможете его подключить, ничего страшного, Prius Prime продолжит работать как эффективный гибрид.

Prius Prime предлагает различные режимы движения, чтобы дать водителю возможность выбора в зависимости от его потребностей: режим EV, автоматический режим HV/EV и гибридный режим. Автоматический режим EV будет автоматически больше полагаться на свои электрические возможности при движении по городу. В автоматическом режиме HV/EV чрезвычайно эффективный двигатель будет включаться там, где более эффективно работать бензиновый двигатель, например, при подъеме на крутой подъем или на более высоких скоростях. В гибридном режиме Prius Prime автоматически переключается между бензиновым двигателем и электродвигателем. Он эффективно сочетает в себе приводную силу двигателя и электроэнергию гибридной батареи.