Новая система безопасности автомобиля использует дополнительную розетку для предотвращения угона автомобиля

Новая система безопасности транспортных средств под названием Battery Sleuth разрабатывается для борьбы с растущей уязвимостью автомобилей к взломам и кражам. Система обходит беспроводную связь и стандартизированную бортовую сеть связи, используемую в современных автомобилях, вместо этого аутентифицирует водителей путем измерения колебаний напряжения в электрической системе автомобиля.

Для взаимодействия с Battery Sleuth водители используют клавиатуру, подключаемую к вспомогательной розетке, известной как прикуриватель. Устройство подает заданную серию колебаний напряжения, создавая «отпечаток напряжения». Когда водитель вводит цифровой код на клавиатуру, приемник распознает отпечаток пальца и позволяет автомобилю завестись.

Система также может вручную регулировать колебания напряжения, используя вспомогательные функции, которые потребляют энергию аккумулятора, такие как включение и выключение дворников лобового стекла, указателя поворота или фар, а также запирание и отпирание дверей.

Установленный между аккумулятором автомобиля и его электрической системой, режим Battery Sleuth по умолчанию позволяет аккумулятору питать электронику и освещение, но не стартер автомобиля. Он активирует стартер только тогда, когда обнаруживает заданную серию колебаний напряжения в электрической системе.

Battery Sleuth также имеет защиту от взлома или физических атак на само устройство. Он включает в себя сирену, которая звучит при обнаружении незаконной деятельности, и резистор, который отключает электрическую систему автомобиля при подключении несанкционированного источника питания.

В ходе полевых испытаний на восьми транспортных средствах прототип Battery Sleuth оказался более чем на 99,9% эффективным в обнаружении и предотвращении незаконной деятельности, не влияя при этом на нормальную работу транспортного средства. Исследователи планируют провести более обширные испытания на испытательном полигоне Максити Мичиганского университета.

Команда надеется получить коммерчески жизнеспособный прототип к концу трехлетнего проекта. Систему можно было бы масштабировать для коммерческого производства в качестве устройства защиты от кражи и, возможно, как полноценную систему доступа и контроля транспортных средств, которая заменит традиционные ключи и брелоки.

Исследование поддерживается Отделом компьютерных и сетевых систем Национального научного фонда.