Горячие самолеты могут быть опасны для пассажиров. Почему их так сложно охладить?

Во время недавней задержки рейса в Лас-Вегасе пассажиры Delta, застрявшие в самолете, испытали такую ​​сильную жару на борту, что, как сообщается, у людей началась рвота и они потеряли сознание. По данным авиакомпании, два пассажира были доставлены в больницу, остальным была оказана помощь на месте.

Инцидент вызвал возмущение, расследование Департамента транспорта и извинения со стороны Delta. Но проблема путешественников, подвергающихся дискомфортным температурам, возникла много лет назад и может только усугубиться, поскольку рекордная жара продолжает охватывать США и Европу.

@Delta, какой БЕЗУМНЫЙ опыт. Сначала мы задержались, потому что у вас не было стюардессы. Затем мы наконец садимся и почти 3 часа сидим в раскаленном самолете при температуре 111 градусов. Теперь мы возвращаемся к воротам, потому что люди теряют сознание. Нам сейчас говорят вам

Летом 2017 года мать сообщила, что ее маленький сын перегрелся и потерял сознание во время задержки рейса United в Денвере. В 2013 году пассажиры рейса Allegiant застряли в Финиксе без кондиционера более чем на два часа.

В последние недели несколько человек опубликовали свои жалобы в социальных сетях, поскольку страну охватила сильная жара. Соучредитель Crooked Media Томми Витор написал в Твиттере, что его рейс Delta простоял на взлетной полосе в Атланте без электричества и воздуха в течение 30–45 минут в начале этого месяца.

«Нам буквально пришлось заморозить нашего 7-месячного ребенка, который был ярко-красным и кричал», — написал он. «Неоправданно и небезопасно для всех детей и пожилых пассажиров».

Как сильная жара может испортить ваш полет

Лорен Мозес, цифровой спортивный репортер, живущая в Остине, в пятницу пожаловалась в серии твитов, что не могла сойти с задержанного рейса American Airlines «с минимальным кондиционером» в течение двух часов. Приложение погоды на ее телефоне показывало температуру на улице 99 градусов.

«Это было очень, очень неудобно», — рассказала The Washington Post Мозес, которая летела в Лос-Анджелес на детский праздник своей подруги. Она сказала, что стюардесса, которая раздавала воду примерно через полтора часа, «блекла от пота». Вода, отметила она, была комнатной температуры, «что означает, что она горячая. Все просто горячо».

Федеральные правила требуют от авиакомпаний обеспечивать «комфортную температуру в салоне», если самолеты задерживаются на взлетной полосе. Но нет определения того, что значит «комфортно».

«Это очень субъективно», — сказала Тейлор Гарланд, пресс-секретарь Ассоциации бортпроводников-CWA.

Департамент транспорта описал свой процесс принятия решения о том, какое нарушение является нарушением в приказе, в котором установлено, что компания Allegiant не обеспечила комфортную температуру для пассажиров на нескольких рейсах в 2016 и 2017 годах.

Сотрудник правоохранительных органов «рассмотрел письменные жалобы пассажиров, заявления членов экипажа, показания температуры, сообщения о медицинских инцидентах, эксплуатационные соображения, такие как использование внешних охлаждающих устройств или воздушных тележек во время задержек, а также решения о высадке пассажиров», говорится в приказе.

Умный. @AmericanAir: «Нам нужно вернуться к воротам. У нас проблема с кондиционером, и нам нужно ее исправить, чтобы в салоне можно было жить».*продолжает оставлять всех в горячем самолете.•

Стюардессы просят более категоричного подхода: стандарты, которые устанавливали бы целевой диапазон во время полета и на земле между 65 и 75 градусами, с максимальным значением на земле 80 или 85, если все находятся в полете. работают развлекательные системы.

«Экстремальные температуры явно создают трудности для пассажиров и членов экипажа», — написала Ассоциация бортпроводников-CWA в петиции в Департамент транспорта в 2018 году.

С тех пор, по словам Гарланда, «никакого движения не было. Летом это всегда становится проблемой». Профсоюз запустил приложение 2Hot2Cold, позволяющее экипажу и пассажирам сообщать об экстремальных температурах. С момента запуска в 2018 году по август 2022 года о приложении поступило более 3417 отчетов.

Законопроект о повторной авторизации ФАУ, принятый Палатой представителей США на прошлой неделе, включает положение о рассмотрении этой проблемы и потенциальном изучении небезопасных температур и условий в салоне, а также предоставление рекомендаций по улучшению управления температурой.